Predictive Maintenance ยุค AI: กลยุทธ์เพิ่มประสิทธิภาพรถไฟ BTS-SRT 🚄⚡️ วิ่งฉิว! ไม่ต้องรอเก้ออีกต่อไป! เคยป่ะ?
เมื่อวันเสาร์ที่ 2 พฤศจิกายน 2568 ที่ผ่านมา คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยศรีปทุม ได้จัดกิจกรรมบรรยายพิเศษในหัวข้อ “Reinventing Project Management in the
อนาคตวิดวะเครื่องกล SPU: เมื่อ Engineering ผสานพลัง AI โมเดลเล็ก ลืมภาพจำเก่าๆ ของวิศวกรที่มือเปื้อนน้ำมันไปได้เลย! ยินดีต้อนรับสู่ยุคใหม่ที่
เปิดอบรมหลักสูตรพิเศษ Railway Signaling Technology เสริมศักยภาพบุคลากรระบบรางไทย สู่มาตรฐานสากล คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยศรีปทุม ร่วมกับ สมาคมวิศวกรรมระบบรางไทย (TREA), เครือข่ายวิจัยระบบรางแห่งชาติ (TRRN) และ บริษัท รถไฟฟ้า
| คณะบริหารธุรกิจ | |||
| วิศวกรรมโยธา | 1 | 359,400 | |
| วิศวกรรมโยธา – การจัดการงานก่อสร้าง | 1 | 359,400 | |
| วิศวกรรมโยธา (นอกเวลาราชการ) | 1 | 365,900 |
|
| วิศวกรรมไฟฟ้า | 2 | 361,400 |
|
| วิศวกรรมไฟฟ้า – ระบบควบคุมอัตโนมัติและหุ่นยนต์ | 2 | 361,400 | |
| วิศวกรรมไฟฟ้า (นอกเวลาราชการ) | 2 | 38,600 33,600 | 370,400 |
| วิศวกรรมเครื่องกล | 2 | 46,600 41,600 | 364,400 |
| วิศวกรรมเครื่องกล – เทคโนโลยีอาคาร | 2 | 46,600 41,600 | 364,400 |
| วิศวกรรมเครื่องกล (เทคโนโลยียานยนต์สมัยใหม่) | 2 | 46,600 41,600 | 364,400 |
| วิศวกรรมเครื่องกล (นอกเวลาราชการ) | 2 | 45,600 40,600 | 373,400 |
| วิศวกรรมอุตสาหการและการจัดการ | 2 | 45,600 40,600 | 362,000 |
| วิศวกรรมอุตสาหการ – การจัดการวิศวกรรม | 2 | 45,600 40,600 | 362,000 |
| วิศวกรรมระบบราง | 1 | 50,600 45,600 | 355,000 |
