电力电气工程系统实验室5 号楼，12
楼该实验室旨在为学生提供电力系统的实践培训，包括
3主要部分是发电系统、
输电系统和配电系统。
学生将详细
研究和进行有关所有系统的实验。如下
1. 发电机并联运行 为了研究发电机与电力
电气系统的平行性，请对实际电源进行实验。并将虚拟功率（Reactive Power）导入系统
电力。
2. 配电线路作 研究短距离和长距离输电线路模型在以各种功率因数值为三相系统负载供电时对功率
损耗和电压调节的影响。
3. 配电系统中的电源模拟作 。研究开关柜和
断路器的互通过程。在变电站中。
4. 三相负载点胶作 。研究具有 R、L 和
C 值的平衡和非平衡三相负载的影响。实际功率负载加载的电流和电压值。
Y 和
5. 电流互感器作 ，研究在高负载条件下用于 1 相和 3 相保护
系统的电流互感器的特性。重点是研究电流转换引起的相转换比和容差相关的
性能，本实验室使用的机电
实验设备、实验装置和各种测量仪器均按照德国 VDE 标准在德国
制造。
ผลงานวิทยานิพนธ์ของนายพิสิทธิ์ ทิพยเสม นักศึกษาปริญญาโท สาขาวิศวกรรมโยธา มหาวิทยาลัยศรีปทุม สะท้อนพลังของความคิดสร้างสรรค์เชิงวิศวกรรมที่ขับเคลื่อนโลกสู่อนาคตแห่งการก่อสร้างอย่างยั่งยืน ด้วยหัวข้อ “การพัฒนาสมบัติการทนความร้อนของอิฐจีโอโพลิเมอร์จากเถ้าลอยและดินขาวเผาโดยการเติมเถ้าชานอ้อย” งานวิจัยนี้ได้ผสานองค์ความรู้ทางวิทยาศาสตร์กับวัสดุเหลือทิ้งจากอุตสาหกรรมและเกษตรกรรม เพื่อสร้างอิฐที่แข็งแรง
สาขาวิศวกรรมระบบราง คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยศรีปทุม (SPU) นำเสนอการเรียนรู้ระบบรางในรูปแบบใหม่ผ่าน RedLine – Degraded Operations (West Line) บอร์ดเกมที่พัฒนาร่วมกับ
เรียนสายสามัญ เลือกเรียนต่อวิศวะฯ ดีไหม ??? คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยศรีปทุม จัดกิจกรรมแนะนำวิชาชีพวิศวกรรมให้กับน้องๆชั้น ม.6 โรงเรียนสารวิทยา ในวันที่
วิศวะศรีปทุม โชว์นวัตกรรม ‘เทคโนโลยีวิศวกรรมอาคารสมัยใหม่’ สู่ผู้นำ Smart Construction ของไทย ต่อยอดแนวคิด Digital Twin
| คณะบริหารธุรกิจ | |||
| วิศวกรรมโยธา | 1 | 359,400 | |
| วิศวกรรมโยธา – การจัดการงานก่อสร้าง | 1 | 359,400 | |
| วิศวกรรมโยธา (นอกเวลาราชการ) | 1 | 365,900 |
|
| วิศวกรรมไฟฟ้า | 2 | 361,400 |
|
| วิศวกรรมไฟฟ้า – ระบบควบคุมอัตโนมัติและหุ่นยนต์ | 2 | 361,400 | |
| วิศวกรรมไฟฟ้า (นอกเวลาราชการ) | 2 | 38,600 33,600 | 370,400 |
| วิศวกรรมเครื่องกล | 2 | 46,600 41,600 | 364,400 |
| วิศวกรรมเครื่องกล – เทคโนโลยีอาคาร | 2 | 46,600 41,600 | 364,400 |
| วิศวกรรมเครื่องกล (เทคโนโลยียานยนต์สมัยใหม่) | 2 | 46,600 41,600 | 364,400 |
| วิศวกรรมเครื่องกล (นอกเวลาราชการ) | 2 | 45,600 40,600 | 373,400 |
| วิศวกรรมอุตสาหการและการจัดการ | 2 | 45,600 40,600 | 362,000 |
| วิศวกรรมอุตสาหการ – การจัดการวิศวกรรม | 2 | 45,600 40,600 | 362,000 |
| วิศวกรรมระบบราง | 1 | 50,600 45,600 | 355,000 |
