Menu
Menu
ฉีกกรอบการเรียนสู่โลกอนาคต พร้อมเป็นวิศวกรไฟฟ้า
ท้าทายเทคโนโลยีความเร็วสูง กับหลักสูตรระบบรางแบบจัดเต็ม
สายความเร็วมาทางนี้! สานผันด้าน Motorsport ไม่ว่าจะเป็นผู้สร้างหรือผู้แข่งก็เป็นได้
รู้จักกลไก กับการเรียนแบบเจาะลึกด้านเครื่องกลเทคนิคการควบคุมออกแบบ
เริ่มต้นความเป็น CEO ในตัวคุณ เทรนให้เป๊ะทุกขั้นตอน
| คณะบริหารธุรกิจ | |||
| วิศวกรรมโยธา | 2 + Human* | 359,400 | |
| วิศวกรรมโยธา – การจัดการงานก่อสร้าง | 2 + Human* | 359,400 | |
| วิศวกรรมโยธา (นอกเวลาราชการ) | 2 + Human* | 365,900 | |
| วิศวกรรมไฟฟ้า | 2 + Human* | 361,400 | |
| วิศวกรรมไฟฟ้า – ระบบควบคุมอัตโนมัติและหุ่นยนต์ | 2 + Human* | 361,400 | |
| วิศวกรรมไฟฟ้า (นอกเวลาราชการ) | 2 + Human* | 38,600 33,600 | 370,400 |
| วิศวกรรมเครื่องกล | 2 + Human* | 46,600 41,600 | 364,400 |
| วิศวกรรมเครื่องกล – เทคโนโลยีอาคาร | 2 + Human* | 46,600 41,600 | 364,400 |
| วิศวกรรมเครื่องกล (เทคโนโลยียานยนต์สมัยใหม่) | 2 + Human* | 46,600 41,600 | 364,400 |
| วิศวกรรมเครื่องกล (นอกเวลาราชการ) | 2 + Human* | 45,600 40,600 | 373,400 |
| วิศวกรรมอุตสาหการและการจัดการ | 2 + Human* | 45,600 40,600 | 362,000 |
| วิศวกรรมอุตสาหการ – การจัดการวิศวกรรม | 2 + Human* | 45,600 40,600 | 362,000 |
| วิศวกรรมระบบราง | 2 + Human* | 50,600 45,600 | 355,000 |
Option 1 : ชำระโดยการกู้ยืม กยศ. เริ่มต้นเพียง 4,000 บาท ที่เหลือเป็นการกู้ยืมจาก กยศ.
Option 2 : ชำระด้วยตนเองเต็มจำนวน
Option 3 : ชำระด้วยตนเองบางส่วน 15,000 บาท และชำระส่วนที่เหลือภายในวันที่มหาวิทยาลัยกำหนด
คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยศรีปทุม การันตีคุณภาพแห่งความสำเร็จด้วยประสบการณ์การสอนมากว่าครึ่งศตวรรษภายใต้แนวคิด “Simply Significant”พลังสำคัญ ผลักดันสู่ความสำเร็จ ด้วยความร่วมมือจากเหล่าคณาจารย์วิศวกรมืออาชีพที่พร้อมเป็นพลังสำคัญในการผลักดันศักยภาพของผู้เรียนให้ประสบความสำเร็จด้วยการให้นักศึกษาได้เรียนวิศวะอย่างรู้ลึก! รู้จริง!ปฏิบัติจริง!ผ่านเครื่องมือและห้องปฏิบัติการณ์สุดทันสมัย
ทุนดีดี ที่ไม่ใช้คะแนน TCAS ไม่ต้องสอบสัมภาษณ์ ไม่ต้องส่ง Portfolio
ทุนรับตรง Tcas รอบ 3 รับทุนสูงสุด 20,000 บาท
จากความเข้มข้นในการเรียนวิศวะไฟฟ้าที่เน้นทั้งภาคทฤษฎีและปฏิบัติ เจาะลึกทุกรายวิชาสำคัญสู่การเป็นผู้เชี่ยวชาญระบบไฟฟ้าอย่างแท้จริง ไม่ว่าจะเป็นการประยุกต์ใช้ไฟฟ้า คลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า ระบบควบคุมอัตโนมัติของไฟฟ้าในที่พักอาศัย อาคารขนาดใหญ่ถึงระดับโรงงานตลอดจนออกแบบและวางระบบหุ่นยนต์ ต่อยอดความต้องการทางอนาคต เรียนวิศวะทางด้านเครื่องจักรกลไฟฟ้าเพื่อให้คุณเป็นวิศวกรรมไฟฟ้าตัวจริง พร้อมเข้าสู่อุตสาหกรรมวิศวกรได้อย่างเต็มภาคภูมิ หลักสูตรได้รับการรับรองจากสภาวิศวกร เมื่อจบแล้วจะสามารถยื่นขอใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม (กว.) ได้ด้วย
คำอธิบายรายวิชา >> ไฟล์แนบ คำอธิบายรายวิชาหลักสูตร 2560-2564
จากความเข้มข้นในการเรียนวิศวะไฟฟ้าที่เน้นทั้งภาคทฤษฎีและปฏิบัติ เจาะลึกทุกรายวิชาสำคัญสู่การเป็นผู้เชี่ยวชาญระบบไฟฟ้าอย่างแท้จริง ไม่ว่าจะเป็นการประยุกต์ใช้ไฟฟ้า คลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า ระบบควบคุมอัตโนมัติของไฟฟ้าในที่พักอาศัย อาคารขนาดใหญ่ถึงระดับโรงงานตลอดจนออกแบบและวางระบบหุ่นยนต์ ต่อยอดความต้องการทางอนาคต เรียนวิศวะทางด้านเครื่องจักรกลไฟฟ้าเพื่อให้คุณเป็นวิศวกรรมไฟฟ้าตัวจริง พร้อมเข้าสู่อุตสาหกรรมวิศวกรได้อย่างเต็มภาคภูมิ หลักสูตรได้รับการรับรองจากสภาวิศวกร เมื่อจบแล้วจะสามารถยื่นขอใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม (กว.) ได้ด้วย
คำอธิบายรายวิชา >> ไฟล์แนบ คำอธิบายรายวิชาหลักสูตร 2560-2564
จากความเข้มข้นในการเรียนวิศวะไฟฟ้าที่เน้นทั้งภาคทฤษฎีและปฏิบัติ เจาะลึกทุกรายวิชาสำคัญสู่การเป็นผู้เชี่ยวชาญระบบไฟฟ้าอย่างแท้จริง ไม่ว่าจะเป็นการประยุกต์ใช้ไฟฟ้า คลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า ระบบควบคุมอัตโนมัติของไฟฟ้าในที่พักอาศัย อาคารขนาดใหญ่ถึงระดับโรงงานตลอดจนออกแบบและวางระบบหุ่นยนต์ ต่อยอดความต้องการทางอนาคต เรียนวิศวะทางด้านเครื่องจักรกลไฟฟ้าเพื่อให้คุณเป็นวิศวกรรมไฟฟ้าตัวจริง พร้อมเข้าสู่อุตสาหกรรมวิศวกรได้อย่างเต็มภาคภูมิ หลักสูตรได้รับการรับรองจากสภาวิศวกร เมื่อจบแล้วจะสามารถยื่นขอใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม (กว.) ได้ด้วย
คำอธิบายรายวิชา >> ไฟล์แนบ คำอธิบายรายวิชาหลักสูตร 2560-2564
เรียนวิศวะโยธาสู่การเป็นตัวจริงในสาขาอาชีพจากการเรียนวิศวะด้านสิ่งก่อสร้างทางโยธาครบ 4 สาขาย่อย เพื่อการก้าวเป็นผู้นำด้านวิศวกรโยธาและบริหารงานก่อสร้างตัวจริง ทั้งวิศวกรรมโครงสร้าง การบริหารงานก่อสร้าง วิศวกรรมปฐพี วิศวกรรมแหล่งน้ำ หรือวิศวกรรมชลประทาน วิศวกรรมขนส่ง วิศวกรรมสำรวจ วิศวกรรมสิ่งแวดล้อม เป็นต้น การเรียนวิศวะโยธากับมหาวิทยาศรีปทุมจะผลักดันผู้เรียนให้ก้าวสู่การเป็นวิศวกรโยธาชั้นแนวหน้าเพราะเจาะลึกวิชามากกว่าที่ไหน พบหลักสูตร Gointer เรียนไทย 2 ปี แล้วไปเรียนไกลถึงออสเตรเลียอีก 2 ปี ได้ทั้งความรู้ด้านการเรียนวิศวะโยธาและภาษาสำหรับการต่อยอดอาชีพ ระหว่างเรียนวิศวะโยธามีอาจารย์ผู้เชี่ยวชาญที่คอยดูแลนักศึกษาอย่างใกล้ชิด ปูทักษะด้านวิศวกรโยธาแบบจัดเต็ม พร้อมโครงการพัฒนาศักยภาพของนักศึกษาเพื่อให้มีศักยภาพในการแข่งขันกับวิศวกรที่สำเร็จการศึกษาจากสถาบันอื่นๆ หลักสูตรได้รับการรับรองจากสภาวิศวกร เมื่อจบแล้วจะสามารถยื่นขอใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม (กว.) ได้ด้วย
คำอธิบายรายวิชา >> ไฟล์แนบ คำอธิบายรายวิชาหลักสูตร 2555-2559
เรียนวิศวะโยธาสู่การเป็นตัวจริงในสาขาอาชีพจากการเรียนวิศวะด้านสิ่งก่อสร้างทางโยธาครบ 4 สาขาย่อย เพื่อการก้าวเป็นผู้นำด้านวิศวกรโยธาและบริหารงานก่อสร้างตัวจริง ทั้งวิศวกรรมโครงสร้าง การบริหารงานก่อสร้าง วิศวกรรมปฐพี วิศวกรรมแหล่งน้ำ หรือวิศวกรรมชลประทาน วิศวกรรมขนส่ง วิศวกรรมสำรวจ วิศวกรรมสิ่งแวดล้อม เป็นต้น การเรียนวิศวะโยธากับมหาวิทยาศรีปทุมจะผลักดันผู้เรียนให้ก้าวสู่การเป็นวิศวกรโยธาชั้นแนวหน้าเพราะเจาะลึกวิชามากกว่าที่ไหน…
คำอธิบายรายวิชา >> ไฟล์แนบ คำอธิบายรายวิชาหลักสูตร 2555-2559
ผู้เรียนวิศวะเครื่องกลจะได้ศึกษาการออกแบบเครื่องจักรกลชนิดต่างๆ การผลิต การนำพลังงานความร้อน และพลังงานกลมาใช้ให้เกิดประโยชน์ ภายใต้การส่งเสริมทักษะการเป็นวิศวกรวิชาชีพ (Practical Engineer) อยู่บนพื้นฐานความเชี่ยวชาญที่ชำนาญการปฏิบัติตามความต้องการของภาคธุรกิจอุตสาหกรรม (Industry Focus) ที่ทันสมัย ซึ่งครอบคลุมงานวิศวกรรมในหลายๆ ด้านมาใช้ให้เกิดประโยชน์สูงสุด
ผู้เรียนวิศวะเครื่องกลจะได้ศึกษาการออกแบบเครื่องจักรกลชนิดต่างๆ การผลิต การนำพลังงานความร้อน และพลังงานกลมาใช้ให้เกิดประโยชน์ ภายใต้การส่งเสริมทักษะการเป็นวิศวกรวิชาชีพ (Practical Engineer) อยู่บนพื้นฐานความเชี่ยวชาญที่ชำนาญการปฏิบัติตามความต้องการของภาคธุรกิจอุตสาหกรรม (Industry Focus) ที่ทันสมัย ซึ่งครอบคลุมงานวิศวกรรมในหลายๆ ด้านมาใช้ให้เกิดประโยชน์สูงสุด
งานวิชาชีพหลักของผู้เรียนวิศวะเครื่องกลจะเกี่ยวข้องกับการคำนวณออกแบบควบคุมการผลิต การค้นคว้า วิเคราะห์ ทดสอบ วางโครงการ อำนวยการติดตั้ง และอำนวยการใช้ระบบและอุปกรณ์ คือ เครื่องต้นกำลัง เครื่องใช้กำลัง อุปกรณ์ถ่ายเทความร้อน เครื่องกำเนิดไอน้ำ หรือไออย่างอื่นๆ เตาเผา ภาชนะใส่ก๊าซภายใต้ความดัน เครื่องปรับอากาศ เครื่องทำความเย็น และระบบท่อส่งของไหลภายใต้ความดันและของไหลอันตราย เป็นต้น
ผู้ที่เรียนวิศวะยานยนต์สมัยใหม่จะได้เรียนการคำนวณออกแบบ ควบคุมการผลิต ค้นคว้า วิเคราะห์ ทดสอบ ดัดแปลง เกี่ยวกับยานพาหนะ อีกทั้งสามารถอำนวยการใช้ระบบและอุปกรณ์เกี่ยวกับเครื่องยนต์ต้นกำลัง อุปกรณ์ถ่ายเทความร้อน ภาชนะใส่ก๊าซภายใต้ความดัน ระบบเครื่องปรับอากาศและอุปกรณ์อำนวยความสะดวกในยานยนต์ เพื่อผลิตวิศวกรที่มีความรู้และปัญญา สามารถประกอบอาชีพทางวิศวกรรมยานยนต์ได้อย่างมีประสิทธิผล การศึกษาจะเน้นทั้งทางด้านทฤษฎีและภาคปฏิบัติเพื่อให้บัณฑิตมีความรู้นำไปสู่การวิเคราะห์วิจัยปัญหาทางวิศวกรรมอย่างถูกต้อง
ผู้ที่เรียนวิศวะสาขาวิศวกรรมอุตสาหการจะได้เรียนรู้หลักในการออกแบบและจัดการระบบต่างๆ เช่น โลจิสติกส์ ระบบคลังสินค้า ระบบการผลิต ระบบการบรรจุภัณฑ์ ระบบการกระจายสินค้า รวมถึงการนำเข้าและส่งออกสินค้าระหว่างประเทศ ตลอดจนกระบวนการดำเนินงานที่ใช้ในธุรกิจอุตสาหกรรมทุกประเภท มีนโยบายปรับกระบวนการจัดการศึกษาเพื่อให้เรียนเรื่องยากให้ง่าย ใช้งานได้จริง เรียนรู้ประสบการณ์จริงจากวิศวกรมืออาชีพ คัดเน้นเนื้อหา ฝึกปฏิบัติอย่างตรงจุดให้เข้าใจง่าย ประยุกต์ใช้ในการทำงานวิศวกรรมได้จริงจากห้องปฏิบัติการที่ทันสมัย ตอบสนองต่อเทคโนโลยีสมัยใหม่ มีเครือข่ายภาคอุตสาหกรรมและโอกาสการฝึกปฏิบัติงานจริง สามารถเลือกเรียนมุ่งเน้น0กลุ่มวิชาความเชี่ยวชาญ
ผู้ที่เรียนวิศวกรรมระบบรางจะได้เรียนหลักสูตรตามแนวทางโครงการบัณฑิตพันธุ์ใหม่ที่มหาวิทยาลัยศรีปทุมได้รับอนุมัติให้ดำเนินการจากรัฐบาล มุ่งเน้นการปฏิบัติการและการจัดการวิศวกรรมเพื่อให้ผู้เรียนวิศวกรรมระบบรางเกิดความเข้าใจในความสัมพันธ์ของการทำงานในเทคโนโลยีส่วนต่างๆ ที่เกี่ยวข้องในระบบวิศวกรรมราง รวมถึงกระบวนการปฏิบัติการและสามารถปฏิบัติงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ สอดคล้องกับความต้องการของงานในอุตสาหกรรมระบบรางของประเทศไทย เรียนรู้รายวิชาพื้นฐานทางวิศวกรรม การบริหารจัดการงานวิศวกรรม รวมถึงเทคโนโลยีทางรางจากสถาบันการศึกษาและอุตสาหกรรมด้านระบบรางขนาดใหญ่ในประเทศจีนเป็นเวลา 1 ปี พร้อมฝึกปฏิบัติงานจริงในสถานประกอบการทางระบบรางภายในประเทศด้วยการถ่ายทอดประสบการณ์ด้านวิศวกรรมระบบรางจากผู้เชี่ยวชาญพร้อมทุนการศึกษาตลอดหลักสูตร
หลักสูตรวิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต สาขาวิชาวิศวกรรมโยธา เป็นหลักสูตรที่มีวัตถุประสงค์เพื่อผลิตมหาบัณฑิตที่มีความเป็นเลิศทั้งทางด้านวิชาการและปฏิบัติการในด้านวิศวกรรมโยธา มีความสามารถในการวิจัยและพัฒนางานด้านวิศวกรรมโยธารวมทั้งสามารถประยุกต์ใช้เทคโนโลยีที่เหมาะสมในการพัฒนาประเทศได้ ซึ่งจะได้รับใบอนุญาตเมื่อจบการศึกษาวิศวกรรมศาสตร์บัณฑิต สาขาวิชาวิศวกรรมโยธา และสอบวิศวะผ่านเกณฑ์ของสภาวิศวกรอาชีพที่เกี่ยวข้องและจำเป็นต้องใช้วิศวกรโยธา โดยสิ่งที่ผู้เรียนวิศวะโยธาในระดับปริญญาโท
หลักสูตรวิศวกรรมศาสตรดุษฎีบัณฑิตมุ่งเน้นการเรียนวิศวะด้านการวิจัยเพื่อพัฒนาความรู้ขั้นสูง และการประยุกต์ใช้ในสาขาวิศวกรรมโยธา โดยมีคณาจารย์ผู้ทรงคุณวุฒิและเข้มข้นด้วยประสบการณ์ มีประสบการณ์ที่หลากหลายทั้งในและต่างประเทศ มีอาจารย์ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์ดูแลอย่างใกล้ชิด เพื่อให้การเรียนเป็นไปตามแผนที่วางเอาไว้ หลังจากสำเร็จการศึกษาจะได้รับใบอนุญาตเมื่อจบการศึกษาวิศวกรรมศาสตร์บัณฑิต สาขาวิชาวิศวกรรมโยธา และสอบวิศวะผ่านเกณฑ์ของสภาวิศวกรอาชีพที่เกี่ยวข้องและจำเป็นต้องใช้วิศวกรโยธา มีงานรองรับทั้งในภาครัฐและเอกชน
คณะวิศวฯ ศรีปทุม หลักสูตรวิศวกรรมโยธา ร่วมกับ Griffith University ประเทศออสเตรเลีย เปิดโอกาสให้ผู้ เรียนเรียนวิศวะโยธาระดับปริญญาตรีได้เรียนที่มหาวิทยาลัยศรีปทุม 2 ปี และที่ Griffith University อีก 2 ปี ซึ่งจะได้รับปริญญาวิศวกรรมโยธาจาก Griffith University ด้วย จบแล้วสามารถทำงานเป็นวิศวกรที่ออสเตรเลียได้เลย (กลับไทยเก็บเพิ่มอีก 1 เทอม จบปริญญา วศ.บ. จากศรีปทุม สามารถยื่นขอ กว. ได้)
คณะดิจิทัลมีเดีย
คณะนิเทศศาสตร์
คณะการสร้างเจ้าของธุรกิจ
วิทยาลัยการบินและคมนาคม
วิทยาลัยการท่องเที่ยวและการบริการ
คณะศิลปศาสตร์
คณะบริหารธุรกิจ
วิทยาลัยโลจิสติกส์และซัพพลายเชน
คณะบัญชี
คณะวิศวกรรมศาสตร์
คณะเทคโนโลยีสารสนเทศ
คณะการออกแบบและสถาปัตยกรรมศาสตร์
คณะนิติศาสตร์
Sripatum International College
British College
ปริญญาโท-เอก
| คณะบริหารธุรกิจ | |||
| วิศวกรรมโยธา | 2 + Human* | 359,400 | |
| วิศวกรรมโยธา – การจัดการงานก่อสร้าง | 2 + Human* | 359,400 | |
| วิศวกรรมโยธา (นอกเวลาราชการ) | 2 + Human* | 365,900 | |
| วิศวกรรมไฟฟ้า | 2 + Human* | 361,400 | |
| วิศวกรรมไฟฟ้า – ระบบควบคุมอัตโนมัติและหุ่นยนต์ | 2 + Human* | 361,400 | |
| วิศวกรรมไฟฟ้า (นอกเวลาราชการ) | 2 + Human* | 38,600 33,600 | 370,400 |
| วิศวกรรมเครื่องกล | 2 + Human* | 46,600 41,600 | 364,400 |
| วิศวกรรมเครื่องกล – เทคโนโลยีอาคาร | 2 + Human* | 46,600 41,600 | 364,400 |
| วิศวกรรมเครื่องกล (เทคโนโลยียานยนต์สมัยใหม่) | 2 + Human* | 46,600 41,600 | 364,400 |
| วิศวกรรมเครื่องกล (นอกเวลาราชการ) | 2 + Human* | 45,600 40,600 | 373,400 |
| วิศวกรรมอุตสาหการและการจัดการ | 2 + Human* | 45,600 40,600 | 362,000 |
| วิศวกรรมอุตสาหการ – การจัดการวิศวกรรม | 2 + Human* | 45,600 40,600 | 362,000 |
| วิศวกรรมระบบราง | 2 + Human* | 50,600 45,600 | 355,000 |
| สาขา วิศวกรรมไฟฟ้า – ระบบควบคุมอัตโนมัติและหุ่นยนต์ | |||
| – | |||
| 45,100 | |||
| 2 + Human* | |||
| สาขา วิศวกรรมไฟฟ้า (เทียบโอน ปวส.) | |||
| 8,500 | |||
| 28,400 | |||
| 2 + Human* | |||
| สาขา วิศวกรรมโยธา – การจัดการงานก่อสร้าง | |||
| 40,000 | |||
| 2 + Human* | |||
| สาขา วิศวกรรมเครื่องกล – เทคโนโลยีอาคาร | |||
| 46,600 41,600 | – | ||
| 46,100 | |||
| 2 + Human* | |||
| สาขา วิศวกรรมเครื่องกล – เทคโนโลยียานยนต์สมัยใหม่ | |||
| 46,600 41,600 | – | ||
| 46,100 | |||
| 2 + Human* | |||
| สาขา วิศวกรรมอุตสาหการและการจัดการ – การจัดการวิศวกรรม | |||
| 45,600 40,600 | 14,500 | ||
| 40,700 | |||
| 2 + Human* | |||
| สาขา วิศวกรรมไฟฟ้า (นอกเวลาราชการ) | |||
| 8,500 | |||
| 35,200 | |||
| 2 + Human* | |||
| สาขา วิศวกรรมโยธา (นอกเวลาราชการ) | |||
| – | |||
| 40,000 | |||
| 2 + Human* | |||
| สาขา วิศวกรรมเครื่องกล (นอกเวลาราชการ) | |||
| 45,600 40,600 | 11,500 | ||
| 41,500 | |||
| 2 + Human* | |||
| สาขา วิศวกรรมอุตสาหการและการจัดการ | |||
| 45,600 40,600 | 14,500 | ||
| 40,700 | |||
| 2 + Human* | |||
| สาขา วิศวกรรมโยธา (เทียบโอน ปวส.) | |||
| – | |||
| 30,400 | |||
| 2 + Human* | |||
| สาขา วิศวกรรมเครื่องกล (เทียบโอน ปวส.) | |||
| 11,500 | |||
| 35,100 | |||
| 2 + Human* | |||
| สาขา วิศวกรรมเครื่องกล (เทียบโอน ปวส.) | |||
| 14,500 | |||
| 31,100 | |||
| 2 + Human* | |||
| สาขา วิศวกรรมระบบราง (เทียบโอน ปวส.) | |||
| 18,500 | |||
| 53,400 | |||
| 2 + Human* | |||
